Závodní a simulátory

Právě proto. Rapier má T150 kde se taky otáčej, a pokud vrtíš s volantem ve vracečkách o celou otáčku apod, je občas problém najít, kde se ty správný pádla na upshift/downshift zrovna nacházej.

Je to jedna z mála situací, kdy je lepší mít pádla fixnutý na wheelbase, ale s výjimkou 3rd party řešení to tak snad má jedině starej T500...

btw: předpokládám, že nemáš externí řadicí páku a řadíš pádlama na volantu. V tom případě bych se u rally vyhnul větším rotacím už z důvodu, že v každý vracečce bys měl problém najít ty správný pádla (vlastní zkušenost):-D.

900 je moc prakticky na cokoli. Většina moderních okruhovejch aut je někde okolo 450-540, ve WRC používám něco okolo 360-400 myslím.

V Thrustmaster driverech mám nastaveno 900, a simulátory co hraju (Raceroom, AC) uměj upravit hodnotu automaticky podle danýho auta, hodnoty nad 540 jsou většinou jen u historickejch aut.

U formulí a prototypů bych šel klidně někam okolo 360.

Akorát mě trochu mate rotace volantu. Zjevně tam není žádnej soft lock, ale je divný, že i když v Thrustmaster driverech nastavím rotaci okolo 450 stupňů, ve hře můžu volant otočit i dál, což jsem v žádný jiný hře nepotkal. Musím ještě prozkoumat, zda hra jen eliminuje soft lock a požád bere jen těch 450 na ovládání auta, nebo jestli auta reagujou v celým rozsahu 1080 stupňů mýho volantu. Zatím mi přišlo že ne, protože by to bylo asi nehratelný, ale neměl jsem čas to ověřit.

Taky jsem se nedávno rozhodl postupně se dostat do RBR. Stáhnul jsem nějakou verzi s NGP6 fyzikou, pár pluginama a hromadou custom tratí, tak uvidím, jak to půjde.

Zatím se mi moc nedařilo věnovat tomu moc času, protože tři večery v týdnu hraju Raceroom, ale aspoň jsem to zprovoznil, nastavil dash kameru jakž takž aby vyhovovala a udělal si simhub overlay na základní info. Teď už to chce jen trochu tréninku.:-D

https://i.imgur.com/tMvL8UL.jpg

btw: A co se konkrétně asfaltovejch rally týče, skoro všechno je lepší než DR/DR2.0 apod. Všechny rally hry od Codemasters jsou na asfaltu dost zoufalý, To už WRC7 bylo v tomhle nejspíš lepší...

Omodovaný RBR je i přes stáří základní hry pořád solidní sim. Graficky se to možná nechytá, ale jinak se to s DR2 či WRC9 měřit dá, a množství 3rd party tratí tomu pomáhá.

https://www.youtube.com/watch?v=kRLYcGwFOTs

AC doporučuju. Je to sice v rodině víc hardcore simů oproti Forze/Gran Turismu a podobnejm simkádám, ale je to vcelku přístupná hra a co se poměru cena/výkon týče, je to nedostižný. Samotná hra včetně všech DLC se dá koupit kolem 10 Eur, a existuje nevyčerpatelný množství modů jak tratí, tak aut. Takže se ve výsledku můžeš prohánět v oktávce po Hockenheim layoutu ze šedesátejch let apod. Naprosto must have sim.

Co se Raceroomu týče, ačkoli je to momentálně můj nejoblíbenější sim, kterej jezdím několikrát týdně, tak pokud z něj chce člověk dostat maximum, placení se nevyhne. Můžeš si ho stáhnout, v základu je to f2p sim, je tam pár aut a tratí na vyzkoušení, ale mody nepodporuje a většina lepšího obsahu je placená.

PC2 je divná hra. Měl jsem ji celkem rád na gamepadu, ale na volantu mi nikdy nesedla, i po experimentování s custom FFB souborama mi přišel force feedback dost mizernej. Na jednu stranu spousta přestřelenejch povrchovejch efektů, takže i ježdění po hladkým asfaltu bylo jak na tankodromu, na druhou stranu skoro žádnej FFB efekt při najetí do štěrku, na trávu, nebo při přejíždění obrubníků apod. A způsob jakým se projevovalo zatížení pneumatik v zatáčkách působil děsně uměle. AC mi na volantu přijde jako o dost lepší hra.

Co se rally týče, spíš bych mrknul na WRC9, to má fantastický erzety. Ale obě hry jsou dobrý.

https://www.youtube.com/watch?v=n_4Wu2Q6VS4

Paráda: Teď můžeš vyzkoušet ještě nějakej dobrej okruhovej sim :).

Nicméně hall senzory vs. potenciometry na plynu a spojce nejsou tak podstatný oproti tomu, jak je udělanej brzdovej pedál. Ten je dost možná nejdůležitější součástí celýho setupu, protože kvalitní brzda přímo ovlivňuje tvoje časy na kolo.

Pedály typu Thrustmaster T3PA, či ty od Logitechu, měřej sílu brždění na pohybu pedálu potenciometrem. Oproti tomu když máš load cell (Thrustmaster T-LCM, Fanatec CSL, Fanatec Clubsport a potom spousta high end pedálů kolem tisíce Eur a výše), tak se neměří pohyb pedálu, nýbrž tlak, jakej vyvíjíš na pedál (většinou poměrně tuhej), což je nejen o dost blíž tomu, jak funguje brždění v reálu, ale dovolí to i intuitivnější a konzistentnější nacházení prahu, kdy nezamykáš kola, což se pak promítá do tvý rychlosti na kolo.

Kvalita FFB ve volantu či jeho dílenský zpracování má převážně vliv na to, jak si hraní užíváš, kdežto kvalitní brzda ti může přímo zlepšit výsledky, proto jsou dobrý pedály vcelku důležitý a pro mě osobně patřej mezi to první, co časem upgraduju, protože sám cítím občasný limity T3PA.

Btw: Co se potenciometrů vs Hall senzorů týče, problém potenciometrů není v tom, jak pracujou, ale v tom jak se opotřebovávaj. Potenciometr obvykle odejde o dost dřív než magnetickej senzor čistě kvůli mechanickýmu opotřebení.

Volant chce zvyk, taky jsem byl po přesunu z Xbox controlleru pár měsíců trochu zoufalej, ale dneska jsem o dost rychlejší a hlavně mnohem konzistentnější než jsem byl na ovladači. Jestli chceš zajet něco na PC v multiplayeru a nevadí ti anglicky mluvící skupina, můžu tě pozvat na Discord, kde jezdíme jednou až dvakrát týdně krátký závody v Raceroomu. Je tam kolem 10 aktivních lidí, od celkem rychlejch a zkušenejch až po začátečníky, co maj problém zajet dvě čistý kola za sebou...věkově jsem tam v pětatřiceti skoro nejmladší, většina lidí je tak 40-60:).

Thrustmaster TX má identický pedály jako ten TMX Pro bundle - tedy standardní T3PA.

Pokud chceš Thrustmaster s kovovejma pedálama, tak bys musel koupit T-LCM (dobře hodnocený, mají load cell brzdu a hall senzory místo potenciometrů), ty stojej samy o sobě asi 4.5k. Případně sehnat T3PA Pro z druhý ruky, ty jsou taky kovový a měly by bejt trochu bytelnější než základní T3PA.

Což mi připomíná, jak budeš řešit sezení? Budeš pedály někam šroubovat, nebo je máš aspoň o co zapřít? Pokud nemáš kokpit, budeš taky muset vyřešit židli, pokud chceš hrát na běžný kancelářský s kolečkama, doporučuju nakoupit něco takovýhohle.

https://www.nobynet.cz/kolecka-s-brzdou--sada-5-ks/
https://www.nobynet.cz/kluzak-sada-5-ks/

Jo, T3PA jsou taky plasťáky. Jsou celkem oblíbený, ale mě osobně celkem zklamaly. Co se rozdílů oproti těm obyčejnejm týče, ten levnej dvoupedálovej set podle mě nemá závity k přišroubování na stojan apod, plus na T3PA se dá přišroubovat taková gumová stopka, která dost zlepšuje pocit při brždění (u mejch pedálů to bylo přibalený). Plus jsou pak 3rd party load cell modifikace, ale ty už jsou dražší.

https://shop.thrustmaster.com/en_gb/spar ... tem-t3pa-add-on.html

T3PA jsou určitě lepší než ten základní dvoupedálovej set, a pokud nechceš investovat do T-LCM pedálů či Fanatec CSL Elite pedálů, tak asi nic lepšího neseženeš, ale nečekej zázraky.

Ještě pár poznámek - ceny jsou momentálně pořád dost šílený, před rokem jsem kupoval T300+T3PA za 7.5k, dneska stojí přes 10k. Takže za 6k nedostaneš dneska nic moc:).


Co se pedálů týče, ty plastový u TMX jsou obecně považovaný za šit, osobní zkušenost nemám. Já mám ty T3PA se třemi pedály, a taky to není žádnej zázrak. Pokud budu upgradovat, pedály půjdou pryč jako první.

Pokud máš širokej záběr od rally po f1, možná bych přihodil trochu peněz a koupil něco s vyměnitelnejma volantama. Tipnu si, že pokud tě to chytne, budeš chtít jinej volant pro rally (velkej kulatej) a jinej pro F1/GT3 (malej otevřenej). Vyměnitelný volanty řešej i potenciální problémy s nepohodlím základního věnce (což byl třeba můj problém s šitoidním základním Thrustmaster T300 věncem). Vyměnitelný volanty by vyřadily TMX a G920, musel bys jít na něco od Thrustmaster TX výše (pokud vím, TX je Xbox compatibilní verze populárnějšího T300).

Jinak jsou tam pak rozdíly v technologiích. Volanty od logitechu využívaj oldschool technologii převodu síly z motoru do volantu pomocí klasickýho převodu ozubenejma kolama, což je relativně spolehlivý, ale je to trochu nepřesný a volant při otáčení není úplně hladkej. Navíc je to hlučný. G920 má sílu okolo 2.1Nm.

Fanatecy a Thrustmastery od T300/TX výše mají převod síly z motoru do volantu pomocí řemenu, takže jsou při otáčení hladší a tišší. Thrustmastery T300/TX mají sílu okolo 3.9Nm. Fanatecy pak 6 Nm (CSL) a 7.5 Nm (CSW)

Thrustmaster TMX mají nějakej hybridní systém využívající jak ozubený kola, tak řemen. Nevím plně jak to funguje, ale měl by to být jakž takž kompromis mezi jednoduchým Logitech systémem a modernějším Thrustmaster/Fanatec systémem. Síla FFB bude asi někde na úrovni G920, ale nevím.


Podledním aspektem je software, ve kterým určitě vyhrává Thrustmaster. Logitechovskej GHub vypadá hezky moderně, ale dost mejch známejch má spoustu problémů z kompatibilitou v rúznejch hrách (např nefunkční volant ve WRC9, nemožnost nastavení custom rotace v Raceroomu, nekompatibilita v Crew 2 apod). Thrustmaster nemá žádnej podobnej obslužnej SW, jen jednoduchej config v control panelu, ale obecně s ním nejsou žádný problémy.

Zajímavej rant Nielse Heusinkvelda na téma motion simulátory, respektive jak většina systémů simuluje věci opačně než by měla:).

https://www.youtube.com/watch?v=ttCXkfjnvvc