Patnáctá sezóna je třetí částí čtvrtého Season Pass pro Snowrunner. Přináší dvě herní mapy o rozloze 4km čtvereční, situované do města Quebec v Kanadě. Hráč pomůže s konstrukcí ropných plošin, s organizací rybářského festivalu a zároveň s výstavbou nové dálniční sítě.
K dispozici jsou dvě nové vozidla - Sleiter ST 816 "Elephant" pro těžké náklady a univerzální Mercer K520, určený pro průzkum a podporu.
Garret
11604 Sněhový Běžec dostal konečně sezónu se sněhem a je to stejný masakr, jako byla Kola nebo Amur. Než dojde k výstavbě propojovacích dálničních mostů, je potřeba překračovat zamrzlé řeky a to zvládnou jen ty největší trucky s pneumatikama 70" a výše. Menší kola se o úlomky ledu buď totálně rozsekají nebo zapadnou.
Ale i po výstavbě infrastruktury se překračování řek nejde vždy vyhnout, takže všeobecně je pro tuhle sezónu potřeba využívat tu nejsilnější techniku. Mapy jsou koncipovány dost nekompromisně a krátit si cesty do výše položených míst je prakticky nemožné. Bylo potřeba hodně vynalézavosti a alternativního přístupu, abych s tím neseknul frustrovaně ještě před dohráním.
Především dřevo je k dispozici pouze v odlehlé části mapy, z té je potřeba odtahat klády na pilu do druhé mapy a teprve z tama je možná distribuce zpět. Navíc je nutné si dávat pozor na typ nákladu, protože dřevěné desky lze vyrobit pouze z malých klád, zatímco střední desky pouze ze středních klád, přestože oba náklady jsou stejně dlouhé.
Velkou pomocí je nový truck Sleiter, který se ihned zařadí mezi nejužitečnější kousky vozového parku. Vychází z MOL TB 800 a díky servisní nástavbě a speciálnímu dlouhému ramenu jeřábu si tenhle těžkotonážní drobek oddřel ty nejnáročnější úkoly. K tomu je k dispozici nový typ návěsu pro šest jednotek nákladu s velkou palivovou nádrží, pro který je Sleiter jako dělaný.
Dalším přírůstkem je malý art deco truck Mercer, který toho sice moc nezvládne, ale zase u toho vypadá hezky. Nedokáže nést kombinaci jeřábu a korby dohromady, příslušenství je dost omezené a hodí se tak možná jako retro podpůrné vozidlo. Existuje hromada lepších kousků a v tuhle chvíli už je to truck spíše pro parádu, než aby byl užitečný.
Tahle sezóna byla opravdu výzvou, ale né moc příjemnou. Nepřístupnost některých míst, pouze jedna garáž a nekonečné přejezdy po zamrzlé řece, dělají z Quebecu dost brutální zkoušku, kterou vydrží jen ti největší fanoušci.
Ale i po výstavbě infrastruktury se překračování řek nejde vždy vyhnout, takže všeobecně je pro tuhle sezónu potřeba využívat tu nejsilnější techniku. Mapy jsou koncipovány dost nekompromisně a krátit si cesty do výše položených míst je prakticky nemožné. Bylo potřeba hodně vynalézavosti a alternativního přístupu, abych s tím neseknul frustrovaně ještě před dohráním.
Především dřevo je k dispozici pouze v odlehlé části mapy, z té je potřeba odtahat klády na pilu do druhé mapy a teprve z tama je možná distribuce zpět. Navíc je nutné si dávat pozor na typ nákladu, protože dřevěné desky lze vyrobit pouze z malých klád, zatímco střední desky pouze ze středních klád, přestože oba náklady jsou stejně dlouhé.
Velkou pomocí je nový truck Sleiter, který se ihned zařadí mezi nejužitečnější kousky vozového parku. Vychází z MOL TB 800 a díky servisní nástavbě a speciálnímu dlouhému ramenu jeřábu si tenhle těžkotonážní drobek oddřel ty nejnáročnější úkoly. K tomu je k dispozici nový typ návěsu pro šest jednotek nákladu s velkou palivovou nádrží, pro který je Sleiter jako dělaný.
Dalším přírůstkem je malý art deco truck Mercer, který toho sice moc nezvládne, ale zase u toho vypadá hezky. Nedokáže nést kombinaci jeřábu a korby dohromady, příslušenství je dost omezené a hodí se tak možná jako retro podpůrné vozidlo. Existuje hromada lepších kousků a v tuhle chvíli už je to truck spíše pro parádu, než aby byl užitečný.
Tahle sezóna byla opravdu výzvou, ale né moc příjemnou. Nepřístupnost některých míst, pouze jedna garáž a nekonečné přejezdy po zamrzlé řece, dělají z Quebecu dost brutální zkoušku, kterou vydrží jen ti největší fanoušci.
