Diskuze

@montana (komentář): "Není tady žádný pozvolný růst. Vše se přizpůsobuje hráči, který dostává káry všech tříd automaticky a nechává se bavit. Je to fajn. Chvíli. Pak začne být jedinou herní motivací hromadění věcí nebo splněných fajfčiček."

Moje otázka na tebe i na Jaba je, jak by to vypadalo, kdyby hra hráče správně motivovala. Je to sandboxová hra, tudíž se dá předpokládat, že se zabavíš hlavně sám. Mně přijde, že samotná radost z jízdy a objevování a vylepšování a upravování nových aut je motivací sama o sobě. Samozřejmě každý to má jinak, ale já třeba hraju na volantu bez asistence a stavím si vlastní závody. Vezmu nové (nebo staré, částečně rozestavěné, auto), trochu ho ozkouším na dvou až třech tratích, abych si na něj zvykl, vyupgraduju ho a vytuním a jdu na vlastní dlouhý závod, který má třeba 20 minut. Pak je to jiné napětí, protože nemáš rewind a u silnějších aut musíš být neustále ve střehu, abys při výjezdu ze zatáčky moc nepřišlápl plyn nebo před zatáčkou nazačal brzdit moc pozdě... A královsky se bavím, protože vidím, jak se v tom všem zlepšuju (řízení, stavění tratí, tuning i vytváření liveries). Vůbec nemám pocit, že by už nebylo co dělat.

V modovací komunitě kolem Minecraftu, hodně sandboxové hry, je u modpacků nejčastější výtka, že hráče nemotivují nebo nemotivují dělat to či ono. Ale občas mi trochu připadá, že některým hráčům uniká, že ta hra je jen prostředek k tomu, abys mohl dát průchod vlastní fantazii. A u Forzy mi to přijde podobné.

Hele, jak je na tom multiplayer? Ve FH4 mi vadí, že když chci hrát Ranked Multiplayer, tak si nemůžu vybrat, jaký typ závodu pojedu. Zdá se mi, že silniční závody mi padnou v jednom z pěti pokusů, což by mi ještě tak nevadilo, kdyby Dirt a Cross Country závody neobsahovaly ten pitomý Freeroam Rush. A druhá věc jsou postihy při závodě. Sice celkem hezky vyřešili ramming, ale trochu mě štvou postihy za nárazy do svodidel. Chápu, že chtěli eliminovat wallridery, kteří nechtějí brzdit, ale když se člověk opravdu vyseká, tak pro jistotu dostane ještě postih, aby to už tuplem nemohl nikdy dohnat. Mnohem lepší by mi přišlo zavést na svodidlech nějaké tření, které auto, které na ně spoléhá v zatáčkách, jelo výrazně pomaleji než auta, která se snaží zatáčku projet normálně.

A ještě mi trochu vadí, že ve stejné lize hrají lidi s assisty a bez assistů a není to nijak kompenzováno. Chápu, že je to moje volba hrát bez assistů, ale podle mě je to pak v singleplayeru a multiplayeru úplně jiná hra. Takže je stejně musím před multiplayerem zapínat, abych měl oproti konkurenci šanci. Závodění by podle mě nemělo být jen o tom, kdo má nejrychlejší auto, ale taky o tom, kdo ho dokáže ovládat. S assisty (i bez asistence při brždění a zatáčení) je to skoro autopilot a člověk se nemá velkou šanci vysekat.

@kristmeister (15.11.2021 18:00): Je to ze začátku nezvyk, ale stojí to za to. Budeš jezdit výrazně rychleji :). Já jsem si na to chvilku taky zvykal, ale pomohlo mi kroužit chvilku v modu Rivals na nějakém uzavřeném okruhu pořád dokola a snažit se udělat co nejlepší čas. Pak už ti to pomalu přejde do krve. Rule of thumb je, že chceš mít rafičku, co ti ukazuje RPM, pokud možno pořád napravo od "dvanáctky" (když si to představíš jako hodiny), řadíš nahoru, pokud jdeš do redline, dolů, pokud seš nalevo od dvanáctky :). Pokud chceš být perfekcionista, tak pak se můžeš podívat na takový ten graf, který se zobrazí, když upgraduješ motor. Zelená čára ti ukazuje, při jakých otáčkách máš největší kroutivý moment, takže na takových otáčkách to chceš při závodě držet.

@kristmeister (15.11.2021 09:15): Vypnout traction control, řadit manuálně, vyupgradovat auto na maximum ve své kategorii, správně vytunit, nedriftovat. Na tuning můžeš použít nějakou tuning kalkulačku. Já třeba používám ForzaTune Pro, abych rychle vytvořil kvalitní tune a pak ho případně upravuju. Vyupgradovat auto na PI 999 je na nic, protože stejně budeš vždycky závodit proti ostatním autům s podobným PI. Kvalita soupeřů se přizpůsobuje tvému autu. Jde hlavně o ten skill a tuning.