Shift 2: Unleashed je další hrou ze série Need for Speed. I když známé "Need for Speed" už v názvu nefiguruje, hra se nijak zařazení do této série nebrání, jak už napovídá malý nápis na obalu nebo v samotné hře na různých billboardech a poutačích kolem tratí.
Druhý Shift se řadí spíše k té realističtější straně série Need fo Speed. Realističnost zde ovšem nepředstavuje, stejně jako u prvního dílu, samotný jízdní model ale spíše prožitek z jízdy. Pohled z očí řidiče byl ještě o něco vylepšen. Řidič má na hlavě helmu, tudíž pohled z kokpitu už není jenom visící kamera ve vzduchu.
Počet tratí a aut se oproti prvnímu dílu také náležitě rozrostl. Tratí je nyní celkem 35, z nichž je většina vymodelována podle reálných předloh. Pro našince bude zřejmě nejzajímavější brněnský Masarykův okruh, který se v sérii Need for Speed objevil poprvé. Ohledně aut se nedočkáme žádného překvapení. Jsou zde klasické stroje nejrůznějších značek jako Lamborghini, Nissan, Audi, BMW, Toyota a další (Ferrari zase chybí). Videoherní premiéru si zde obbude Pagani Huayra. Celkový počet se zastavil na čísle 145, nejvíce v sérii Need for Speed. Samozřejmě nemůže chybět ani jejich tuning.
Singleplayer kariéra je v klasickém stylu, kdy se hráč musí z úplného nováčka propracovat až na vrchol, který zde představuje FIA GT1 šampionát. Závodů jsou dva druhy, klasické a drifty.
Mezi novinky nově patří noční závody a sociální síť Autolog (poprvé použitý v Hot Pursuit).
Druhý Shift se řadí spíše k té realističtější straně série Need fo Speed. Realističnost zde ovšem nepředstavuje, stejně jako u prvního dílu, samotný jízdní model ale spíše prožitek z jízdy. Pohled z očí řidiče byl ještě o něco vylepšen. Řidič má na hlavě helmu, tudíž pohled z kokpitu už není jenom visící kamera ve vzduchu.
Počet tratí a aut se oproti prvnímu dílu také náležitě rozrostl. Tratí je nyní celkem 35, z nichž je většina vymodelována podle reálných předloh. Pro našince bude zřejmě nejzajímavější brněnský Masarykův okruh, který se v sérii Need for Speed objevil poprvé. Ohledně aut se nedočkáme žádného překvapení. Jsou zde klasické stroje nejrůznějších značek jako Lamborghini, Nissan, Audi, BMW, Toyota a další (Ferrari zase chybí). Videoherní premiéru si zde obbude Pagani Huayra. Celkový počet se zastavil na čísle 145, nejvíce v sérii Need for Speed. Samozřejmě nemůže chybět ani jejich tuning.
Singleplayer kariéra je v klasickém stylu, kdy se hráč musí z úplného nováčka propracovat až na vrchol, který zde představuje FIA GT1 šampionát. Závodů jsou dva druhy, klasické a drifty.
Mezi novinky nově patří noční závody a sociální síť Autolog (poprvé použitý v Hot Pursuit).
Shift 2: Unleashed je další hrou ze série Need for Speed. I když známé "Need for Speed" už v názvu nefiguruje, hra se nijak zařazení do této série nebrání, jak už napovídá malý nápis na obalu nebo v samotné hře na různých billboardech a poutačích kolem tratí.
Druhý Shift se řadí spíše k té realističtější straně série Need fo Speed. Realističnost zde ovšem nepředstavuje, stejně jako u prvního dílu, samotný jízdní model ale spíše prožitek z jízdy. Pohled z očí řidiče byl ještě o něco vylepšen. Řidič má na hlavě helmu, tudíž pohled z kokpitu už není jenom visící kamera ve vzduchu.
Počet tratí a aut se oproti prvnímu dílu také náležitě rozrostl. Tratí je nyní celkem 35, z nichž je většina vymodelována podle reálných předloh. Pro našince bude zřejmě nejzajímavější brněnský Masarykův okruh, který se v sérii Need for Speed objevil poprvé. Ohledně aut se nedočkáme žádného překvapení. Jsou zde klasické stroje nejrůznějších značek jako Lamborghini, Nissan, Audi, BMW, Toyota a další (Ferrari zase chybí). Videoherní premiéru si zde obbude Pagani Huayra. Celkový počet se zastavil na čísle 145, nejvíce v sérii Need for Speed. Samozřejmě nemůže chybět ani jejich tuning.
Singleplayer kariéra je v klasickém stylu, kdy se hráč musí z úplného nováčka propracovat až na vrchol, který zde představuje FIA GT1 šampionát. Závodů jsou dva druhy, klasické a drifty.
Mezi novinky nově patří noční závody a sociální síť Autolog (poprvé použitý v Hot Pursuit).
Druhý Shift se řadí spíše k té realističtější straně série Need fo Speed. Realističnost zde ovšem nepředstavuje, stejně jako u prvního dílu, samotný jízdní model ale spíše prožitek z jízdy. Pohled z očí řidiče byl ještě o něco vylepšen. Řidič má na hlavě helmu, tudíž pohled z kokpitu už není jenom visící kamera ve vzduchu.
Počet tratí a aut se oproti prvnímu dílu také náležitě rozrostl. Tratí je nyní celkem 35, z nichž je většina vymodelována podle reálných předloh. Pro našince bude zřejmě nejzajímavější brněnský Masarykův okruh, který se v sérii Need for Speed objevil poprvé. Ohledně aut se nedočkáme žádného překvapení. Jsou zde klasické stroje nejrůznějších značek jako Lamborghini, Nissan, Audi, BMW, Toyota a další (Ferrari zase chybí). Videoherní premiéru si zde obbude Pagani Huayra. Celkový počet se zastavil na čísle 145, nejvíce v sérii Need for Speed. Samozřejmě nemůže chybět ani jejich tuning.
Singleplayer kariéra je v klasickém stylu, kdy se hráč musí z úplného nováčka propracovat až na vrchol, který zde představuje FIA GT1 šampionát. Závodů jsou dva druhy, klasické a drifty.
Mezi novinky nově patří noční závody a sociální síť Autolog (poprvé použitý v Hot Pursuit).
Shift 2: Unleashed je další hrou ze série Need for Speed. I když známé "Need for Speed" už v názvu nefiguruje, hra se nijak zařazení do této série nebrání, jak už napovídá malý nápis na obalu nebo v samotné hře na různých billboardech a poutačích kolem tratí.
Druhý Shift se řadí spíše k té realističtější straně série Need fo Speed. Realističnost zde ovšem nepředstavuje, stejně jako u prvního dílu, samotný jízdní model ale spíše prožitek z jízdy. Pohled z očí řidiče byl ještě o něco vylepšen. Řidič má na hlavě helmu, tudíž pohled z kokpitu už není jenom visící kamera ve vzduchu.
Počet tratí a aut se oproti prvnímu dílu také náležitě rozrostl. Tratí je nyní celkem 35, z nichž je většina vymodelována podle reálných předloh. Pro našince bude zřejmě nejzajímavější brněnský Masarykův okruh, který se v sérii Need for Speed objevil poprvé. Ohledně aut se nedočkáme žádného překvapení. Jsou zde klasické stroje nejrůznějších značek jako Lamborghini, Nissan, Audi, BMW, Toyota a další (Ferrari zase chybí). Videoherní premiéru si zde odbude Pagani Huayra. Celkový počet se zastavil na čísle 145, nejvíce v sérii Need for Speed. Samozřejmě nemůže chybět ani jejich tuning.
Singleplayer kariéra je v klasickém stylu, kdy se hráč musí z úplného nováčka propracovat až na vrchol, který zde představuje FIA GT1 šampionát. Závodů jsou dva druhy, klasické a drifty.
Mezi novinky nově patří noční závody a sociální síť Autolog (poprvé použitý v Hot Pursuit).
Druhý Shift se řadí spíše k té realističtější straně série Need fo Speed. Realističnost zde ovšem nepředstavuje, stejně jako u prvního dílu, samotný jízdní model ale spíše prožitek z jízdy. Pohled z očí řidiče byl ještě o něco vylepšen. Řidič má na hlavě helmu, tudíž pohled z kokpitu už není jenom visící kamera ve vzduchu.
Počet tratí a aut se oproti prvnímu dílu také náležitě rozrostl. Tratí je nyní celkem 35, z nichž je většina vymodelována podle reálných předloh. Pro našince bude zřejmě nejzajímavější brněnský Masarykův okruh, který se v sérii Need for Speed objevil poprvé. Ohledně aut se nedočkáme žádného překvapení. Jsou zde klasické stroje nejrůznějších značek jako Lamborghini, Nissan, Audi, BMW, Toyota a další (Ferrari zase chybí). Videoherní premiéru si zde odbude Pagani Huayra. Celkový počet se zastavil na čísle 145, nejvíce v sérii Need for Speed. Samozřejmě nemůže chybět ani jejich tuning.
Singleplayer kariéra je v klasickém stylu, kdy se hráč musí z úplného nováčka propracovat až na vrchol, který zde představuje FIA GT1 šampionát. Závodů jsou dva druhy, klasické a drifty.
Mezi novinky nově patří noční závody a sociální síť Autolog (poprvé použitý v Hot Pursuit).
Shift 2: Unleashed je další hrou ze série Need for Speed. I když známé "Need for Speed" už v názvu nefiguruje, hra se nijak zařazení do této série nebrání, jak už napovídá malý nápis na obalu nebo v samotné hře na různých billboardech a poutačích kolem tratí.
Druhý Shift se řadí spíše k té realističtější straně série Need fo Speed. Realističnost zde ovšem nepředstavuje, stejně jako u prvního dílu, samotný jízdní model ale spíše prožitek z jízdy. Pohled z očí řidiče byl ještě o něco vylepšen. Řidič má na hlavě helmu, tudíž pohled z kokpitu už není jenom visící kamera ve vzduchu.
Počet tratí a aut se oproti prvnímu dílu také náležitě rozrostl. Tratí je nyní celkem 35, z nichž je většina vymodelována podle reálných předloh. Pro našince bude zřejmě nejzajímavější brněnský Masarykův okruh, který se v sérii Need for Speed objevil poprvé. Ohledně aut se nedočkáme žádného překvapení. Jsou zde klasické stroje nejrůznějších značek jako Lamborghini, Nissan, Audi, BMW, Toyota a další (Ferrari zase chybí). Videoherní premiéru si zde odbude Pagani Huayra. Celkový počet se zastavil na čísle 145, nejvíce v sérii Need for Speed. Samozřejmě nemůže chybět ani jejich tuning.
Singleplayer kariéra je v klasickém stylu, kdy se hráč musí z úplného nováčka propracovat až na vrchol, který zde představuje FIA GT1 šampionát. Závodů jsou dva druhy, klasické a drifty.
Mezi novinky nově patří noční závody a sociální síť Autolog (poprvé použitá v Need for Speed: Hot Pursuit).
Druhý Shift se řadí spíše k té realističtější straně série Need fo Speed. Realističnost zde ovšem nepředstavuje, stejně jako u prvního dílu, samotný jízdní model ale spíše prožitek z jízdy. Pohled z očí řidiče byl ještě o něco vylepšen. Řidič má na hlavě helmu, tudíž pohled z kokpitu už není jenom visící kamera ve vzduchu.
Počet tratí a aut se oproti prvnímu dílu také náležitě rozrostl. Tratí je nyní celkem 35, z nichž je většina vymodelována podle reálných předloh. Pro našince bude zřejmě nejzajímavější brněnský Masarykův okruh, který se v sérii Need for Speed objevil poprvé. Ohledně aut se nedočkáme žádného překvapení. Jsou zde klasické stroje nejrůznějších značek jako Lamborghini, Nissan, Audi, BMW, Toyota a další (Ferrari zase chybí). Videoherní premiéru si zde odbude Pagani Huayra. Celkový počet se zastavil na čísle 145, nejvíce v sérii Need for Speed. Samozřejmě nemůže chybět ani jejich tuning.
Singleplayer kariéra je v klasickém stylu, kdy se hráč musí z úplného nováčka propracovat až na vrchol, který zde představuje FIA GT1 šampionát. Závodů jsou dva druhy, klasické a drifty.
Mezi novinky nově patří noční závody a sociální síť Autolog (poprvé použitá v Need for Speed: Hot Pursuit).
Shift 2: Unleashed je další hrou ze série Need for Speed. I když známé "Need for Speed" už v názvu nefiguruje, hra se nijak zařazení do této série nebrání, jak už napovídá malý nápis na obalu nebo v samotné hře na různých billboardech a poutačích kolem tratí.
Druhý Shift se řadí spíše k té realističtější straně série Need fo Speed. Realističnost zde ovšem nepředstavuje, stejně jako u prvního dílu, samotný jízdní model ale spíše prožitek z jízdy. Pohled z očí řidiče byl ještě o něco vylepšen. Řidič má na hlavě helmu, tudíž pohled z kokpitu už není jenom visící kamera ve vzduchu.
Počet tratí a aut se oproti prvnímu dílu také náležitě rozrostl. Tratí je nyní celkem 35, z nichž je většina vymodelována podle reálných předloh. Pro našince bude zřejmě nejzajímavější brněnský Masarykův okruh, který se v sérii Need for Speed objevil poprvé. Ohledně aut se nedočkáme žádného překvapení. Jsou zde klasické stroje nejrůznějších značek jako Lamborghini, Nissan, Audi, BMW, Toyota a další (Ferrari zase chybí). Videoherní premiéru si zde odbude Pagani Huayra. Celkový počet se zastavil na čísle 145, nejvíce v sérii Need for Speed. Samozřejmě nemůže chybět ani jejich tuning.
Singleplayer kariéra je v klasickém stylu, kdy se hráč musí z úplného nováčka propracovat až na vrchol, který zde představuje FIA GT1 šampionát. Závodů jsou dva druhy, klasické a drifty.
Mezi novinky nově patří noční závody a sociální síť Autolog (poprvé použitá v Need for Speed: Hot Pursuit).
Druhý Shift se řadí spíše k té realističtější straně série Need fo Speed. Realističnost zde ovšem nepředstavuje, stejně jako u prvního dílu, samotný jízdní model ale spíše prožitek z jízdy. Pohled z očí řidiče byl ještě o něco vylepšen. Řidič má na hlavě helmu, tudíž pohled z kokpitu už není jenom visící kamera ve vzduchu.
Počet tratí a aut se oproti prvnímu dílu také náležitě rozrostl. Tratí je nyní celkem 35, z nichž je většina vymodelována podle reálných předloh. Pro našince bude zřejmě nejzajímavější brněnský Masarykův okruh, který se v sérii Need for Speed objevil poprvé. Ohledně aut se nedočkáme žádného překvapení. Jsou zde klasické stroje nejrůznějších značek jako Lamborghini, Nissan, Audi, BMW, Toyota a další (Ferrari zase chybí). Videoherní premiéru si zde odbude Pagani Huayra. Celkový počet se zastavil na čísle 145, nejvíce v sérii Need for Speed. Samozřejmě nemůže chybět ani jejich tuning.
Singleplayer kariéra je v klasickém stylu, kdy se hráč musí z úplného nováčka propracovat až na vrchol, který zde představuje FIA GT1 šampionát. Závodů jsou dva druhy, klasické a drifty.
Mezi novinky nově patří noční závody a sociální síť Autolog (poprvé použitá v Need for Speed: Hot Pursuit).
Shift 2: Unleashed je další hrou ze série Need for Speed. I když známé "Need for Speed" už v názvu nefiguruje, hra se nijak zařazení do této série nebrání, jak už napovídá malý nápis na obalu nebo v samotné hře na různých billboardech a poutačích kolem tratí.
Druhý Shift se řadí spíše k té realističtější straně série Need fo Speed. Realističnost zde ovšem nepředstavuje, stejně jako u prvního dílu, samotný jízdní model, ale spíše prožitek z jízdy. Pohled z očí řidiče byl ještě o něco vylepšen. Řidič má na hlavě helmu, tudíž pohled z kokpitu už není jenom visící kamera ve vzduchu.
Počet tratí a aut se oproti prvnímu dílu také náležitě rozrostl. Tratí je nyní celkem 35, z nichž je většina vymodelována podle reálných předloh. Pro našince bude zřejmě nejzajímavější brněnský Masarykův okruh, který se v sérii Need for Speed objevil poprvé. Ohledně aut se nedočkáme žádného překvapení. Jsou zde klasické stroje nejrůznějších značek jako Lamborghini, Nissan, Audi, BMW, Toyota a další (Ferrari zase chybí). Videoherní premiéru si zde odbude Pagani Huayra. Celkový počet se zastavil na čísle 145, nejvíce v sérii Need for Speed. Samozřejmě nemůže chybět ani jejich tuning.
Singleplayer kariéra je v klasickém stylu, kdy se hráč musí z úplného nováčka propracovat až na vrchol, který zde představuje FIA GT1 šampionát. Závodů jsou dva druhy, klasické a drifty.
Mezi novinky nově patří noční závody a sociální síť Autolog (poprvé použitá v Need for Speed: Hot Pursuit).
Druhý Shift se řadí spíše k té realističtější straně série Need fo Speed. Realističnost zde ovšem nepředstavuje, stejně jako u prvního dílu, samotný jízdní model, ale spíše prožitek z jízdy. Pohled z očí řidiče byl ještě o něco vylepšen. Řidič má na hlavě helmu, tudíž pohled z kokpitu už není jenom visící kamera ve vzduchu.
Počet tratí a aut se oproti prvnímu dílu také náležitě rozrostl. Tratí je nyní celkem 35, z nichž je většina vymodelována podle reálných předloh. Pro našince bude zřejmě nejzajímavější brněnský Masarykův okruh, který se v sérii Need for Speed objevil poprvé. Ohledně aut se nedočkáme žádného překvapení. Jsou zde klasické stroje nejrůznějších značek jako Lamborghini, Nissan, Audi, BMW, Toyota a další (Ferrari zase chybí). Videoherní premiéru si zde odbude Pagani Huayra. Celkový počet se zastavil na čísle 145, nejvíce v sérii Need for Speed. Samozřejmě nemůže chybět ani jejich tuning.
Singleplayer kariéra je v klasickém stylu, kdy se hráč musí z úplného nováčka propracovat až na vrchol, který zde představuje FIA GT1 šampionát. Závodů jsou dva druhy, klasické a drifty.
Mezi novinky nově patří noční závody a sociální síť Autolog (poprvé použitá v Need for Speed: Hot Pursuit).
Shift 2: Unleashed je další hrou ze série Need for Speed. I když známé "Need for Speed" už v názvu nefiguruje, hra se nijak zařazení do této série nebrání, jak už napovídá malý nápis na obalu nebo v samotné hře na různých billboardech a poutačích kolem tratí.
Druhý Shift se řadí spíše k té realističtější straně série Need fo Speed. Realističnost zde ovšem nepředstavuje, stejně jako u prvního dílu, samotný jízdní model, ale spíše prožitek z jízdy. Pohled z očí řidiče byl ještě o něco vylepšen. Řidič má na hlavě helmu, tudíž pohled z kokpitu už není jenom visící kamera ve vzduchu.
Počet tratí a aut se oproti prvnímu dílu také náležitě rozrostl. Tratí je nyní celkem 35, z nichž je většina vymodelována podle reálných předloh. Pro našince bude zřejmě nejzajímavější brněnský Masarykův okruh, který se v sérii Need for Speed objevil poprvé. Ohledně aut se nedočkáme žádného překvapení. Jsou zde klasické stroje nejrůznějších značek jako Lamborghini, Nissan, Audi, BMW, Toyota a další (Ferrari zase chybí). Videoherní premiéru si zde odbude Pagani Huayra. Celkový počet se zastavil na čísle 145, nejvíce v sérii Need for Speed. Samozřejmě nemůže chybět ani jejich tuning.
Singleplayer kariéra je v klasickém stylu, kdy se hráč musí z úplného nováčka propracovat až na vrchol, který zde představuje FIA GT1 šampionát. Závodů jsou dva druhy, klasické a drifty.
Mezi novinky nově patří noční závody a sociální síť Autolog (poprvé použitá v Need for Speed: Hot Pursuit).
Druhý Shift se řadí spíše k té realističtější straně série Need fo Speed. Realističnost zde ovšem nepředstavuje, stejně jako u prvního dílu, samotný jízdní model, ale spíše prožitek z jízdy. Pohled z očí řidiče byl ještě o něco vylepšen. Řidič má na hlavě helmu, tudíž pohled z kokpitu už není jenom visící kamera ve vzduchu.
Počet tratí a aut se oproti prvnímu dílu také náležitě rozrostl. Tratí je nyní celkem 35, z nichž je většina vymodelována podle reálných předloh. Pro našince bude zřejmě nejzajímavější brněnský Masarykův okruh, který se v sérii Need for Speed objevil poprvé. Ohledně aut se nedočkáme žádného překvapení. Jsou zde klasické stroje nejrůznějších značek jako Lamborghini, Nissan, Audi, BMW, Toyota a další (Ferrari zase chybí). Videoherní premiéru si zde odbude Pagani Huayra. Celkový počet se zastavil na čísle 145, nejvíce v sérii Need for Speed. Samozřejmě nemůže chybět ani jejich tuning.
Singleplayer kariéra je v klasickém stylu, kdy se hráč musí z úplného nováčka propracovat až na vrchol, který zde představuje FIA GT1 šampionát. Závodů jsou dva druhy, klasické a drifty.
Mezi novinky nově patří noční závody a sociální síť Autolog (poprvé použitá v Need for Speed: Hot Pursuit).
Shift 2: Unleashed je další hrou ze série Need for Speed. I když známé "Need for Speed" už v názvu nefiguruje, hra se nijak zařazení do této série nebrání, jak už napovídá malý nápis na obalu nebo v samotné hře na různých billboardech a poutačích kolem tratí.
Druhý Shift se řadí spíše k té realističtější straně série Need fo Speed. Realističnost zde ovšem nepředstavuje, stejně jako u prvního dílu, samotný jízdní model, ale spíše prožitek z jízdy. Pohled z očí řidiče byl ještě o něco vylepšen. Řidič má na hlavě helmu, tudíž pohled z kokpitu už není jenom visící kamera ve vzduchu.
Počet tratí a aut se oproti prvnímu dílu také náležitě rozrostl. Tratí je nyní celkem 35, z nichž je většina vymodelována podle reálných předloh. Pro našince bude zřejmě nejzajímavější brněnský Masarykův okruh, který se v sérii Need for Speed objevil poprvé. Ohledně aut se nedočkáme žádného překvapení. Jsou zde klasické stroje nejrůznějších značek jako Lamborghini, Nissan, Audi, BMW, Toyota a další (Ferrari zase chybí). Videoherní premiéru si zde odbude Pagani Huayra. Celkový počet se zastavil na čísle 145, nejvíce v sérii Need for Speed. Samozřejmě nemůže chybět ani jejich tuning.
Singleplayer kariéra je v klasickém stylu, kdy se hráč musí z úplného nováčka propracovat až na vrchol, který zde představuje FIA GT1 šampionát. Závodů jsou dva druhy, klasické a drifty.
Mezi novinky nově patří noční závody a sociální síť Autolog (poprvé použitá v Need for Speed: Hot Pursuit).
Druhý Shift se řadí spíše k té realističtější straně série Need fo Speed. Realističnost zde ovšem nepředstavuje, stejně jako u prvního dílu, samotný jízdní model, ale spíše prožitek z jízdy. Pohled z očí řidiče byl ještě o něco vylepšen. Řidič má na hlavě helmu, tudíž pohled z kokpitu už není jenom visící kamera ve vzduchu.
Počet tratí a aut se oproti prvnímu dílu také náležitě rozrostl. Tratí je nyní celkem 35, z nichž je většina vymodelována podle reálných předloh. Pro našince bude zřejmě nejzajímavější brněnský Masarykův okruh, který se v sérii Need for Speed objevil poprvé. Ohledně aut se nedočkáme žádného překvapení. Jsou zde klasické stroje nejrůznějších značek jako Lamborghini, Nissan, Audi, BMW, Toyota a další (Ferrari zase chybí). Videoherní premiéru si zde odbude Pagani Huayra. Celkový počet se zastavil na čísle 145, nejvíce v sérii Need for Speed. Samozřejmě nemůže chybět ani jejich tuning.
Singleplayer kariéra je v klasickém stylu, kdy se hráč musí z úplného nováčka propracovat až na vrchol, který zde představuje FIA GT1 šampionát. Závodů jsou dva druhy, klasické a drifty.
Mezi novinky nově patří noční závody a sociální síť Autolog (poprvé použitá v Need for Speed: Hot Pursuit).