GT7 je hra, která se snaží být (a vskutku jí to jde) co nejrealističtější simulací automobilového závodění, a i když to není hra pro každého, pro fanoušky tohoto žánru je skutečně špičkovým zážitkem.
Gran Turismo vždy vynikalo ve vizuálním provedení, ale GT7 posouvá laťku ještě výš. Na PS5 umožňuje využít obrovský potenciál a výsledkem je naprosto ohromující grafika. Detailní modely vozů jsou naprosto precizní – každý automobil je zpracován s velkou pozorností k detailu, a to nejen zvenčí, ale i uvnitř kabiny. Když se podíváte na přístrojovou desku nebo volant, jsou detaily naprosto věrné. Odlesky aut a jejich věrné zpracování jen umožňuje zážitek, který se v některých scénách rovná k závodění v TV. Na výběr jsou dvě možnosti nastavení, přičemž já hrál s vyšší snímkovou frekvencí. Subjektivně jsem markantní rozdíl neviděl a na vizuálním zážitku mi to v žádném případě nic neubíralo. Co se týče prostředí, tratě v GT7 vypadají skvěle, ať už se jedná o realistické městské okruhy, nebo o přírodní scenérie na venkovních tratích. Možná nejvíce zaujme dynamické počasí a denní doby, které ještě více umocňují ponoření do hry. Například závodění v noci, kdy světla auta osvěcují tmavou silnici, je naprosto magické. Efekty deště jsou tak realistické, že skutečně cítíte, jak se auto chová na kluzkém povrchu. A pokud jde o audio, zvuky motorů, pneumatik, brzdění a dokonce i změny v akustice na různých tratích jsou ohromující. Každý typ motoru – od malého hatchbacku až po silný sportovní vůz – má svůj vlastní charakteristický zvuk, což přispívá k realistickému zážitku.
Jedním z hlavních lákadel GT vždy byla a je její realistická fyzika jízdy. GT7 není „arkádová“ závodní hra, která by vás držela za ruku, ale náročná simulace, která od hráče vyžaduje skutečné dovednosti a porozumění řízení. Každé auto se chová jinak – to, co platí pro malý hatchback, nemusí fungovat u sportovního vozu, který je těžší a má jinou dynamiku. Ať už se jedná o brzdění, zatáčení, akceleraci nebo chování na různých typech povrchů (asfalt, šotolina, sníh, déšť), GT7 vám dává pocit skutečné odpovědnosti za každý pohyb vozu. Jedním z významných prvků je také vylepšení řízení a automobilů. Můžete se rozhodnout pro přizpůsobení nastavení, což vám umožní upravit tlumiče, brzdové systémy, převodovky nebo aerodynamiku vozu podle vlastních preferencí. Tato úroveň přizpůsobení je klíčová pro hráče, kteří si chtějí hru přizpůsobit přesně svému stylu jízdy. Množství úprav a přizpůsobení je naprosto neuvěřitelné a dává naprostou volnost pro každého milovníka manuálních updatů. Pro nováčky je tu samozřejmě i možnost asistovaných režimů, které vám mohou pomoci s brzděním nebo kontrolou stability, takže hra je hratelná i pro začátečníky.
GT7 nabízí obrovský množství vozidel, od běžných sériových aut až po exotické supersporty a závodní vozy. Celkový počet vozidel je v řádu stovek, což znamená, že si můžete skutečně užít širokou škálu zážitků s různými typy automobilů. Samozřejmě, většina těchto aut je uzamčena na začátku hry, takže budete muset projít celým kariérním režimem, abyste je odemkli. Kariérní režim je výborně navržený, protože vám dává smysl postupu a cíle. Máte svůj „caffe bar“, kde si chodíte pro úkoly od svého přítele. Ten Vám nejprve hezky povykládá o historii nebo aktuální situaci s daným vozem nebo automobilkou. Hráč se tak dozví hodně zajímavých věcí. Tedy aspoň já jsem to tak vnímal. Zároveň kariéra nabízí hodně výzev a závodů, které nejsou pouze o rychlosti, ale i o strategii. Jde o různé disciplíny – od okruhových závodů až po časovky, které vás motivují se neustále zlepšovat.
GT7 samozřejmě není hra dokonalá, i když to tak může z předchozích řádků působit. Mrzí již tradičně absence jakéhokoli poškození auta. Jemné škrábance na karoserii bohužel nestačí. Chápu, že si automobilky nepřejí dávat vývojářům do rukou model poškození nebo lépe řečeno, že jim nechtějí dávat volnou ruku v tomto ohledu, ale věřím, že se v budoucnu dočkáme. GT7 je pouze o závodech. Proto opět tradičně chybí jakékoli promenádování po městě. S tím se ale asi počítá. GT7 nabízí vskutku tuny obsahu, ale za určitý čas se může stát, že se může dostavit pocit lehké jednotvárnosti (start, vyhrej závod, získej auto a znovu). Na druhou stranu věřím, že si každý hráč a milovník tohoto žánru přijde na své, jelikož je vlastně každý závod trochu jiný. Stačí si jen pohrát s nastavením auta :-)
Výsledkem je rozhodně nejvěrnější simulátor ve virtuálním světe a jedna z nejlepších závodních her vůbec.
Gran Turismo vždy vynikalo ve vizuálním provedení, ale GT7 posouvá laťku ještě výš. Na PS5 umožňuje využít obrovský potenciál a výsledkem je naprosto ohromující grafika. Detailní modely vozů jsou naprosto precizní – každý automobil je zpracován s velkou pozorností k detailu, a to nejen zvenčí, ale i uvnitř kabiny. Když se podíváte na přístrojovou desku nebo volant, jsou detaily naprosto věrné. Odlesky aut a jejich věrné zpracování jen umožňuje zážitek, který se v některých scénách rovná k závodění v TV. Na výběr jsou dvě možnosti nastavení, přičemž já hrál s vyšší snímkovou frekvencí. Subjektivně jsem markantní rozdíl neviděl a na vizuálním zážitku mi to v žádném případě nic neubíralo. Co se týče prostředí, tratě v GT7 vypadají skvěle, ať už se jedná o realistické městské okruhy, nebo o přírodní scenérie na venkovních tratích. Možná nejvíce zaujme dynamické počasí a denní doby, které ještě více umocňují ponoření do hry. Například závodění v noci, kdy světla auta osvěcují tmavou silnici, je naprosto magické. Efekty deště jsou tak realistické, že skutečně cítíte, jak se auto chová na kluzkém povrchu. A pokud jde o audio, zvuky motorů, pneumatik, brzdění a dokonce i změny v akustice na různých tratích jsou ohromující. Každý typ motoru – od malého hatchbacku až po silný sportovní vůz – má svůj vlastní charakteristický zvuk, což přispívá k realistickému zážitku.
Jedním z hlavních lákadel GT vždy byla a je její realistická fyzika jízdy. GT7 není „arkádová“ závodní hra, která by vás držela za ruku, ale náročná simulace, která od hráče vyžaduje skutečné dovednosti a porozumění řízení. Každé auto se chová jinak – to, co platí pro malý hatchback, nemusí fungovat u sportovního vozu, který je těžší a má jinou dynamiku. Ať už se jedná o brzdění, zatáčení, akceleraci nebo chování na různých typech povrchů (asfalt, šotolina, sníh, déšť), GT7 vám dává pocit skutečné odpovědnosti za každý pohyb vozu. Jedním z významných prvků je také vylepšení řízení a automobilů. Můžete se rozhodnout pro přizpůsobení nastavení, což vám umožní upravit tlumiče, brzdové systémy, převodovky nebo aerodynamiku vozu podle vlastních preferencí. Tato úroveň přizpůsobení je klíčová pro hráče, kteří si chtějí hru přizpůsobit přesně svému stylu jízdy. Množství úprav a přizpůsobení je naprosto neuvěřitelné a dává naprostou volnost pro každého milovníka manuálních updatů. Pro nováčky je tu samozřejmě i možnost asistovaných režimů, které vám mohou pomoci s brzděním nebo kontrolou stability, takže hra je hratelná i pro začátečníky.
GT7 nabízí obrovský množství vozidel, od běžných sériových aut až po exotické supersporty a závodní vozy. Celkový počet vozidel je v řádu stovek, což znamená, že si můžete skutečně užít širokou škálu zážitků s různými typy automobilů. Samozřejmě, většina těchto aut je uzamčena na začátku hry, takže budete muset projít celým kariérním režimem, abyste je odemkli. Kariérní režim je výborně navržený, protože vám dává smysl postupu a cíle. Máte svůj „caffe bar“, kde si chodíte pro úkoly od svého přítele. Ten Vám nejprve hezky povykládá o historii nebo aktuální situaci s daným vozem nebo automobilkou. Hráč se tak dozví hodně zajímavých věcí. Tedy aspoň já jsem to tak vnímal. Zároveň kariéra nabízí hodně výzev a závodů, které nejsou pouze o rychlosti, ale i o strategii. Jde o různé disciplíny – od okruhových závodů až po časovky, které vás motivují se neustále zlepšovat.
GT7 samozřejmě není hra dokonalá, i když to tak může z předchozích řádků působit. Mrzí již tradičně absence jakéhokoli poškození auta. Jemné škrábance na karoserii bohužel nestačí. Chápu, že si automobilky nepřejí dávat vývojářům do rukou model poškození nebo lépe řečeno, že jim nechtějí dávat volnou ruku v tomto ohledu, ale věřím, že se v budoucnu dočkáme. GT7 je pouze o závodech. Proto opět tradičně chybí jakékoli promenádování po městě. S tím se ale asi počítá. GT7 nabízí vskutku tuny obsahu, ale za určitý čas se může stát, že se může dostavit pocit lehké jednotvárnosti (start, vyhrej závod, získej auto a znovu). Na druhou stranu věřím, že si každý hráč a milovník tohoto žánru přijde na své, jelikož je vlastně každý závod trochu jiný. Stačí si jen pohrát s nastavením auta :-)
Výsledkem je rozhodně nejvěrnější simulátor ve virtuálním světe a jedna z nejlepších závodních her vůbec.
The Evil Within 2
Pro: doslova televizní grafika, zvuky, nepřeberné množství úprav včetně tuningu, množství aut, změny počasí a dopad na fyziku, věrnost simulace
Proti: chybějící car damage, po delším hraní se může dostavit pocit monotónosti